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La mwbwVi-Vi o mwcaViVi è stata un'mwcqazienda mwcgitaliana che produceva mwcwciclomotori. Fondata nel 1956 a mwdaTorino, nel 1963 si trasferì a mwdqPontevicocite-ref-motoclubstoricoconti-it-1-0[1] e si riconvertì, soprattutto negli ultimi anni di attività, alla produzione di biciclette fino alla chiusura avvenuta nel 2001cite-ref-2[2].

• Storia

• Note

• Voci correlate

• Collegamenti esterni

Fondata nella seconda metà degli mwhqanni cinquantacite-ref-motoclubstoricoconti-it-1-1[1], nacque come sezione mwigmotociclistica della mwiwViberti, notissima azienda produttrice di carrozzerie ed allestimenti per mwjaautocarri ed mwjqautobus, che aveva compiuto una breve esperienza nel campo motociclistico fornendo telai in lamiera stampata per ciclomotori mwjgMaserati, destinati all'utenza femminile.

Allo scopo di inserirsi nell'allora fiorente mercato delle "due ruote", la Viberti strinse un patto per la fornitura dei motori con la Victoria, una delle più antiche mwkqcase motociclistiche mwkgtedesche; il mwkwmarchio mwlaVi-Vi è, appunto, l'mwlqacronimo dei due marchi aziendali. La parte ciclistica venne affidata al già affermato telaista mwlgBruno Müller.

È il dicembre mwma1956 quando al mwmqSalone del Ciclo e Motociclo di mwmgMilano viene presentato il "Vi-Vi 50 Turismo", preceduto da una campagna-stampa imponente che lo proponeva come "mwmwl'utilitaria delle utilitarie". Il prezzo di listino era talmente basso rispetto alla concorrenza ed altresì favorito da comode condizioni rateali, da far scoppiare una singolare protesta da parte delle case motociclistiche italiane che, a gran voce, pretesero l'espulsione dal salone della "Vi-Vi.", per concorrenza sleale.

Sostenevano i concorrenti, infatti, che non era possibile produrre un ciclomotore di quella fatta a prezzi tanto bassi e che l'operazione era orchestrata dalla mwoqFIAT (che all'epoca controllava la "Viberti"), allo scopo di danneggiarli. La produzione del primo decennio consisteva in ciclomotori utilitari con telaio in lamiera stampata includente il serbatoio, di foggia e tecnica tradizionali, ma particolarmente curati nella carrozzeria e nell'assemblaggio. La gamma, equipaggiata di motori monocilindrici mwoga due tempi, comprendeva i modelli "Turismo", "Gran Turismo", "Sport", "Scooter" e "Furgoncino".

Tuttavia, nonostante il prezzo modesto, la buona qualità costruttiva e le favorevoli condizioni d'acquisto, occorre registrare che la "ViVi" non riuscì ad ottenere strabilianti risultati di vendita e, men che mai, posizioni di leadership nel mercato dei ciclomotori. Ciò, probabilmente, a causa della veste troppo "classica" dei modelli e della scarsa diffusione dei motori "Victoria" sul territorio nazionale.

Nel mwpq1963, in seguito al concludersi della fornitura di motori da parte della "Victoria", l'azienda venne ceduta e trasferita a mwpgPontevico, in mwpwprovincia di Brescia. Continuò a produrre ciclomotori con motorizzazioni mwqaMinarelli, sempre progettati da Bruno Müller, oltre a mwqqbiciclette, sotto la ragione sociale di "Vi-Vi S.a.S.". Nel 1983 sponsorizzò anche una formazione di ciclismo professionistico, la Vivì-Benotto-Selle Italia diretta da mwqwLuciano Pezzi e fornita di telai Benotto.

La Vi-Vi strinse brevemente un accordo con la britannica Dot, per realizzare una macchina 50cc da competizione, affidata al pilota canadese Harold Cosgrove.

cite-note-motoclubstoricoconti-it-11. ↑ mwtqmwtgmwtwCopia archiviata, su mwuamotoclubstoricoconti.it. mwuqURL consultato il 2 maggio 2017 mwug(archiviato dall'mwuwurl originale il 27 maggio 2015).

cite-note-22. ↑ mwvwmwwabresciaoggi.it, mwwqhttp://www.bresciaoggi.it/territori/bassa/l-ex-fabbrica-di-bici-vivi-diventerà-un-terminaledella-grande-distribuzione-1.4501338mwwg Titolo mancante per url mwwwurl (aiuto).

• mwyqViberti

• mwzqImmagini sul sito Viberti, su viberti.it. URL consultato il 6 aprile 2007 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2007).